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高速ETC技術的應用
文章導讀
高速ETC技術即電子不停車收費系統，與上面所提到的RFID系統相比，該項技術更加先進，是目前世界上最優秀最先進的收費系統，廣泛應用于高速公路收費領域，在道路、大橋、隧道收費當中也倍受歡迎，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現車輛身份自動識別、自動收費。
高速ETC技術即電子不停車收費系統，與上面所提到的RFID系統相比，該項技術更加先進，是目前世界上最優秀最先進的收費系統，廣泛應用于高速公路收費領域，在道路、大橋、隧道收費當中也倍受歡迎，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現車輛身份自動識別、自動收費。
高速ETC技術即電子不停車收費系統，與RFID系統相比，該項技術更加先進，是目前世界上最優秀最先進的收費系統，廣泛應用于高速公路收費領域，在道路、大橋、隧道收費當中也倍受歡迎，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現車輛身份自動識別、自動收費。
（某高速ETC收費通道）
高速ETC技術主要涉及到自動車輛識別技術、自動車型分類技術、短程通信技術、逃費抓拍系統技術、紅外技術等，由后臺系統、車道控制器、RSU（路側單元，俗稱讀卡器，通常安裝在車輛的左上方）和OBU（車載單元，即俗稱的車卡，一般都固定在擋風玻璃的正上方）等組成，其中OBU采用DSRC技術，建立與RSU之間微波通訊鏈路，在車輛不停車的狀態下，系統會自動進行車輛身份識別、電子扣費等動作，進而實現不停車、免取卡，建立無人值守車輛通道。
（高速ETC系統示意圖）
如上圖所示，進入高速公路時，車輛在慢速行駛的狀態下觸發地感線圈，從而進入RSU的讀取范圍內并完成讀取OBU步驟，后臺系統接著對該車輛進行身份識別和信息儲存，接著系統發送抬桿命令到道閘，道閘桿快速升起，車輛完成相應信息登記后進入高速；待車輛從某一個高速路口準備離開時候，RSU再次對車輛進行身份識別，系統處理后自動計算出應該繳交的費用，在電子扣費完成之后，道閘升起，車輛快速通行。
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